КБ2-1.5-2.5 Короб железобетонный Серия 3.501.1-167 выпуск 1 от завода ЖБИ

◄

ЖБИ для увеличения длины устоя на мостах железных дорог

Конструктивная единица КБ 2-1.5-2.5 является многофункциональной строительной составляющей, обладающей прямоугольным поперечным профилем. Элемент выполнен в формате цельного бокса без дна. Применяется при строительстве на прямолинейных и изогнутых участках железнодорожного полотна, в однопутных и многопутных сегментах. Основное предназначение данных элементов – это увеличение опор мостов, а также охрана прилегающих к рельсам территорий от грунтовых смещений, пыли и грязи. Характеристики изделий позволяют эксплуатировать их как в условиях высоких, так и низких температур, согласно технической документации Серии 3.501.1-167 при экстремальных температурах до минус 40 градусов Цельсия в стандартном исполнении и ниже в версии для северных регионов.

Цена 77104 ₽ RUB за 1 шт.

в наличии

Объем: 2.04 м3
Масса: 5.1 т
Длина: 3 м
Ширина: 2.5 м
Высота: 1.1 м
Маркировка: КБ2-1.5-2.5
Наименование: Короб железобетонный
Документация: Серия 3.501.1-167 выпуск 1
Раздел: Мосты и путепроводы
Категория: ЖБИ для увеличения длины устоя на мостах железных дорог
Производитель: Завод ЖБИ

Варианты маркировки

КБ-2 1 5 2 5
КБ 2-1 5 2 5
КБ 2 1-5 2 5
КБ 2 1 5-2 5
КБ 2 1 5 2-5
КБ 2-1-5-2-5
КБ-2 1-5-2-5
КБ-2-1 5-2-5
КБ-2-1-5 2-5
КБ-2-1-5-2 5
КБ.2 1 5 2 5
КБ 2.1 5 2 5
КБ 2 1.5 2 5
КБ 2 1 5.2 5
КБ 2 1 5 2.5
КБ 2.1.5.2.5
КБ.2 1.5.2.5
КБ.2.1 5.2.5
КБ.2.1.5 2.5
КБ.2.1.5.2 5
КБ-2.1.5.2.5
КБ.2-1.5.2.5
КБ.2.1-5.2.5
КБ.2.1.5-2.5
КБ.2.1.5.2-5
КБ.2-1-5-2-5
КБ-2.1-5-2-5
КБ-2-1.5-2-5
КБ-2-1-5.2-5
КБ-2-1-5-2.5

Расшифровка маркировки

КБ – наименование элемента, короб;
2 – показатель типоразмера;
1,5 – высота короба в метрах;
2,5 - длина.

Производство и материалы

Состав коробов КБ 2-1.5-2.5, включает тяжелый бетон класса В25. Необходимым компонентом бетонной смеси является цемент марки 400. Водонепроницаемость и морозоустойчивость адаптируются под спецификации проекта и климат региона строительства. Короба обычного типа обладают морозостойкостью F-200, а северного типа – не менее F-300. Каркасы армирования соответствуют требованиям ГОСТ 10922-75. В обычном исполнении используют стальные стержни класса A-II, для северного – Ac-II по ГОСТ 5781-82. Соединение арматурных каркасов осуществляется методом сварки. Строповочные петли изготавливаются из гладкой стали без учета климатического исполнения. Защитные покрытия против коррозии и гидроизоляционные битумные мастики обеспечивают дополнительную защиту. Перед отправкой изделия проходят проверку контролирующим подразделением, также проводятся испытания образцов из каждой партии. Соответствие внешнего облика и качества выполнения требованиям ГОСТ 13015.1-81 и проектным чертежам обязательно.

Транспортировка и хранение

Условия перевозки и хранения строительных конструкций КБ 2-1.5-2.5 строго регламентируются документом Серии 3.501.1-167. Изделия укладываются на ровные поверхности, используя деревянные бруски в качестве прослоек. Маркировка должна быть ясной и читаемой для удобства сортировки. Транспортировка подразумевает надежную фиксацию конструкций в транспортном средстве. Для погрузки и разгрузки применяются краны и спецтехника с захватами. Запрещается скидывать или валить конструкции во время данных операций. Установка коробов осуществляется с помощью кранов соответствующего типа.