Изготовленные из тяжёлого железобетонного состава, крылья серии К16Л являются элементами значительных размеров, формирующими наклонные плоскости с наклонной верхней кромкой. Данные элементы, ассоциирующиеся с "срезами" вершин, монтируются вместе с прямыми бортовыми элементами у подножия цилиндрических конструкций, создавая прочные перекрытия на трассах автодорог. Ценность такого решения для строительства ниже мостов просматривается в низких расходах как материальных, так и трудовых ресурсов, плавности трафика без вмешательства в его континуальность, а также в снижении нагрузок на элементы при помощи уникальных конструкций таких "водных путей".
Конструкции под автошляхами служат для транзита временных, либо стабильных потоков водных масс, варьируясь функциями от ведомых скотом дорожек до транспортных туннелей. Откосные крылья К16Л предназначены для угловой структуры кольцевых водопроводных композитов, для чего их ассортимент охватывает четыре типоразмера, эквивалентных диаметрам колец от 1 до 1.6 метра, демонстрируя их пригодность в обыденной среде, стабильность к температурным скачкам и продолжительный жизненный цикл.
Маркировка служит для легкости в ориентации по многочисленным наименованиям, облегчения документооборота и упорядочивания готовой продукции. Ознакомление с отдельными элементами маркировки, такими как:
Элементы К16Л изготавливаются на специализированных производствах, с учетом госстандартов и техрегламентов, а также Типового проекта 503-7-015.90, содержащего все детали проектных решений, методики сборки и условий приемки. Основным сырьем служит тяжелый бетон класса В25, и непроницаемость воды находится на уровне W6. При этом, в зависимости от средней зимней температуры, изделия могут выдержать от 200 до 300 полных циклов замораживания и оттаивания. Высокие эксплуатационные качества позволяют изделиям выстаивать любые климатические условия, обеспечивать надежную основу для насыпей у колодцев и осуществлять бесперебойный контакт с водой на протяжении всей своей службы.
Хранение крыльев К16Л ведется на подготовленных зачастую дерево-изолированных площадках. Используя спецподъемные механизмы для погрузки, которые обеспечивают ровное разделение веса блока по стропам, изделия транспортируются в таком состоянии, чтобы минимизировать риски падений и ударов, также принимая во внимание неблагоприятные внешние факторы вроде ветра и резких изменений скорости транспортного средства.
Мы используем cookie-файлы, чтобы получить статистику cookies, которая помогает нам улучшить сервис для Вас с целью персонализации сервисов и предложений. Вы можете прочитать подробнее о cookie-файлах или изменить настройки браузера. Продолжая пользоваться сайтом без изменения настроек, вы даёте согласие на использование ваших cookie-файлов.
Вся информация на сайте носит ознакомительный характер, и не является публичной офертой.