Завод ЖБИ
р.п. Тучково, Восточная ул., д. 25
143131
Москва,
+7 495 230-51-91,
pro@gbi.one
Производство
железобетонных изделий
железобетонных изделий
Блоки ригеля 1БР100.16-12 представляют собой железобетонные несущие элементы плитно-ребристого П-образного сечения. На верхней и нижней гранях этих блоков находятся несквозные отверстия различных форм, такие как пирамидальные, прямоугольные и квадратные. Эти блоки оснащены односторонними арматурными выпусками и закладными деталями, обеспечивающими крепление с конструктивными узлами пролетного строения. Они предназначены для работы в значительных нагрузочных условиях, включая изгиб, сдавливание, смещение и динамические удары. Нагрузка автомобильной полосы на одно колесо соответствует НК-60 или НК-80 (А8 или А11).
Блоки ригеля задействуются в строительстве мостов с безростверковыми промежуточными двухстолбчатыми опорами, использующими бесплитные фундаменты для ребристых пролетных строений длиной до 24 метров. Применение этих блоков возможно в автодорожных мостах, расположенных на реках с ледоходом с толщиной льда 0,6 и 1 метр. Эксплуатация данных изделий допустима в любых климатических зонах России с расчетной температурой до -40 градусов и сейсмической активностью, не превышающей 6 баллов по шкале Рихтера. Блоки используются на открытом воздухе, погружение их в воду не допускается.
Производство блоков ригелей 1БР100.16-12 осуществляется на заводах или специализированных площадках, где изделия проходят комплексные приемо-сдаточные испытания в соответствии с требованиями стандарта Серии 3.503.1-69. Для их изготовления используется тяжелый конструкционный бетон класса прочности В25 и плотности до 2400 кг/м³. Контролируются параметры морозостойкости, водонепроницаемости и трещиностойкости. Не допускается использование противоморозных добавок и ускорителей твердения бетона. Воздухосодержание бетона составляет 4%. Для улучшения эксплуатационных характеристик в состав бетона вводят пластифицирующие и воздухововлекающие добавки.
Прочность конструкции ригеля обеспечивается использованием арматурных сварных каркасов и плоских сеток из стали классов А-100, А-200 и А-300 по ГОСТ 5781-82. Применяется контактная точечная сварка с формированием двухсторонних швов в каркасах. Для усиления в тело плиты внедряются арматурные стальные детали и отдельные стержни: хомуты, монтажные петли, шпильки и другие. Стальные элементы покрываются антикоррозионными составами, чтобы предотвратить преждевременную порчу.
Перевозка блоков ригеля осуществляется автомобильным, железнодорожным или водным специальным транспортом. Для транспортировки соблюдаются требования ГОСТ 13015.4-84. Отгрузка продукции со склада производится при достижении бетоном прочности 70% проектного значения на сжатие, в зимнее время – 100%. Подъем ригелей выполняется с использованием специализированной техники с траверсами, специальными захватами или самобалансирующимися стропами с надежной строповкой за монтажные петли. Во время транспортировки блоки должны быть закреплены и проложены деревянными досками, чтобы избежать ударов и повреждений бетонной поверхности.
Хранение изделий осуществляется в штабелях, рассортированных по видам и маркам. Оптимально укладывать блоки в два ряда с подкладками в местах строповочных петель. Элементы располагаются так, чтобы была возможность их нормального захвата и подъема на высоту.
