1БР100.12-11 Блок ригеля железобетонный Серия 3.503.1-69 выпуск 2 от завода ЖБИ

◄

Столбчатые опоры с фундаментом без плит под пролетные строения мостов автомобильных дорог

Блоки ригеля 1БР 100-12-11 представляют собой железобетонные несущие элементы плитно-ребристого П-образного сечения. На верхней и нижней гранях этих блоков находятся несквозные отверстия различных форм, такие как пирамидальные, прямоугольные и квадратные. Эти блоки оснащены односторонними арматурными выпусками и закладными деталями, обеспечивающими крепление с конструктивными узлами пролетного строения. Они предназначены для работы в значительных нагрузочных условиях, включая изгиб, сдавливание, смещение и динамические удары. Нагрузка автомобильной полосы на одно колесо соответствует НК-60 или НК-80 (А8 или А11).

Цена 233202 ₽ RUB за 1 шт.

в наличии

Объем: 6.17 м3
Масса: 15.42 т
Длина: 10 м
Ширина: 1.2 м
Высота: 1 м
Маркировка: 1БР100.12-11
Наименование: Блок ригеля железобетонный
Документация: Серия 3.503.1-69 выпуск 2
Раздел: Опоры мостов
Категория: Столбчатые опоры с фундаментом без плит под пролетные строения мостов автомобильных дорог
Производитель: Завод ЖБИ

Варианты маркировки

1-БР 100 12 11
1 БР-100 12 11
1 БР 100-12 11
1 БР 100 12-11
1 БР-100-12-11
1-БР 100-12-11
1-БР-100 12-11
1-БР-100-12 11
1.БР 100 12 11
1 БР.100 12 11
1 БР 100.12 11
1 БР 100 12.11
1 БР.100.12.11
1.БР 100.12.11
1.БР.100 12.11
1.БР.100.12 11
1-БР.100.12.11
1.БР-100.12.11
1.БР.100-12.11
1.БР.100.12-11
1.БР-100-12-11
1-БР.100-12-11
1-БР-100.12-11
1-БР-100-12.11

Применение

Блоки ригеля задействуются в строительстве мостов с безростверковыми промежуточными двухстолбчатыми опорами, использующими бесплитные фундаменты для ребристых пролетных строений длиной до 24 метров. Применение этих блоков возможно в автодорожных мостах, расположенных на реках с ледоходом с толщиной льда 0,6 и 1 метр. Эксплуатация данных изделий допустима в любых климатических зонах России с расчетной температурой до -40 градусов и сейсмической активностью, не превышающей 6 баллов по шкале Рихтера. Блоки используются на открытом воздухе, погружение их в воду не допускается.

Расшифровка маркировки

1 – обозначение количества столбов в опоре (два столба);
БР – тип конструкции (блоки ригеля);
100 – координационная длина без учета арматурных выпусков (в дм, округленно до целого числа);
12 – ширина блока (в дм);
11 – обозначение опорных блоков пролетного строения длиной 18 метров и пригодность конструкций для рек с ледоходом с толщиной льда 0,6 и 1,0 метра.

Материалы и производство

Производство блоков ригелей 1БР 100-12-11 осуществляется на заводах или специализированных площадках, где изделия проходят комплексные приемо-сдаточные испытания в соответствии с требованиями стандарта Серии 3.503.1-69. Для их изготовления используется тяжелый конструкционный бетон класса прочности В25 и плотности до 2400 кг/м³. Контролируются параметры морозостойкости, водонепроницаемости и трещиностойкости. Не допускается использование противоморозных добавок и ускорителей твердения бетона. Воздухосодержание бетона составляет 4%. Для улучшения эксплуатационных характеристик в состав бетона вводят пластифицирующие и воздухововлекающие добавки.

Прочность конструкции ригеля обеспечивается использованием арматурных сварных каркасов и плоских сеток из стали классов А-100, А-200 и А-300 по ГОСТ 5781-82. Применяется контактная точечная сварка с формированием двухсторонних швов в каркасах. Для усиления в тело плиты внедряются арматурные стальные детали и отдельные стержни: хомуты, монтажные петли, шпильки и другие. Стальные элементы покрываются антикоррозионными составами, чтобы предотвратить преждевременную порчу.

Транспортировка и хранение

Перевозка блоков ригеля осуществляется автомобильным, железнодорожным или водным специальным транспортом. Для транспортировки соблюдаются требования ГОСТ 13015.4-84. Отгрузка продукции со склада производится при достижении бетоном прочности 70% проектного значения на сжатие, в зимнее время – 100%. Подъем ригелей выполняется с использованием специализированной техники с траверсами, специальными захватами или самобалансирующимися стропами с надежной строповкой за монтажные петли. Во время транспортировки блоки должны быть закреплены и проложены деревянными досками, чтобы избежать ударов и повреждений бетонной поверхности.

Хранение изделий осуществляется в штабелях, рассортированных по видам и маркам. Оптимально укладывать блоки в два ряда с подкладками в местах строповочных петель. Элементы располагаются так, чтобы была возможность их нормального захвата и подъема на высоту.